Н-нурның төп кереше
1. Аңлатма һәм төп структура
Фланглар: Беренчел киңлекнең ике параллель, горизонталь тәлинкәсе, төп бөкләү йөген күтәреп.
Веб: Флангларны тоташтыручы, кыру көчләренә каршы торган вертикаль үзәк бүлеге.
.Әр сүзнеңН-нураның исеме аның "H" сыман кисемтә формасыннан килә. Аннан аермалы буларакМин(I-нур), аның фланглары киңрәк һәм яссы, бөкләнү һәм торсиональ көчләргә зуррак каршылык күрсәтә.
2. Техник үзенчәлекләр һәм үзенчәлекләр
Материаллар һәм стандартлар: Гадәттә кулланыла торган корыч материалларга Q235B, A36, SS400 (углерод корыч) яки Q345 (аз эретелгән корыч) керә, алар ASTM һәм JIS кебек халыкара стандартларга туры килә.
Размер диапазоны (типик спецификацияләр):
| Partлеш | Параметр диапазоны |
| Веб биеклеге | 100–900 мм |
| Веб калынлыгы | 4,5-16 мм |
| Фланг киңлеге | 100-400 мм |
| Фланг калынлыгы | 6–28 мм |
| Озынлык | Стандарт 12м (көйләнә торган) |
Көч өстенлеге: Киң фланг дизайны йөк бүлүне оптимальләштерә, һәм бөкләнү каршылыгы I-нурга караганда 30% ка артыграк, бу авыр сценарийларга яраклы.
3. Төп кушымталар
Архитектура структуралары: Биек катлы биналардагы баганалар һәм зур заводлардагы түбә трубкалары төп йөкне тәэмин итә.
Күперләр һәм авыр техника: Кран билбау һәм күпер бәйләүчеләр динамик йөкләргә һәм ару стрессына каршы торырга тиеш.
Сәнәгать һәм транспорт: Кораб палубалары, поезд шасси, җиһаз нигезләре аларның югары көченә һәм җиңел үзлекләренә таяналар.
Махсус кушымталар: Автомобиль двигательләрендәге H тибындагы тоташтыргыч чыбыклар (Ауди 5 цилиндрлы двигатель кебек) югары көчкә һәм тизлеккә каршы тору өчен 4340 хром-молибден корычтан ясалган.
4. Уңай яклары һәм төп үзенчәлекләре
Экономик: Көч-авырлыкның зурлыгы материаль куллануны һәм гомуми чыгымнарны киметә.
Тотрыклылык: Искиткеч комбинацияләнгән флексураль һәм торсиональ үзенчәлекләр аны җир тетрәүгә дучар булган биналар өчен яки көчле җил йөге астында булган биналар өчен аеруча яраклы итә.
Easyиңел төзелеш: Стандартлаштырылган интерфейслар башка структураларга тоташуны гадиләштерәләр (эретеп ябыштыру кебек), төзелеш вакытын кыскарталар.
Тотрыклылык: Кайнар ролл арыганлыкка каршы торуны көчәйтә, нәтиҗәдә 50 елдан артык хезмәт итү вакыты.
5. Махсус төрләр һәм вариантлар
Киң фланг нуры (Viga H Alas Anchas): Авыр техника нигезләре өчен кулланылган киңрәк фланглар.
HEB нуры: Зур инфраструктура өчен эшләнгән югары көчле параллель фланглар (югары тизлекле тимер юл күперләре кебек).
Ламинатлы нур (Viga H Laminada): Катлаулы корыч структур рамкалар өчен яраклы эретеп ябыштыру өчен кайнар ролик.
H-Beam куллану
1. Төзелеш структуралары:
Гражданлык төзелеше: Торак һәм коммерция биналарында кулланыла, структур ярдәм күрсәтә.
Сәнәгать заводлары: Н-нурлараеруча зур йөкле үсемлекләр һәм биек катлы биналар өчен бик популяр, аларның йөк күтәрү сыйфаты һәм тотрыклылыгы аркасында.
Биек күтәрелешле биналар: H-нурларның югары көче һәм тотрыклылыгы аларны җир тетрәүгә мохтаҗ урыннар һәм югары температура шартлары өчен идеаль сайлау ясый.
2. Күпер инженериясе:
Зур күперләр: Н-нурлар күпернең нур һәм багана структураларында кулланыла, зур аралар таләпләренә туры килә һәм зур йөк күтәрү көче.
3. Башка тармаклар:
Авыр җиһаз: Н-нурлар авыр техника һәм җиһазларга булышу өчен кулланыла.
Магистральләр: Күперләрдә һәм юл корылмаларында кулланыла.
Корабль рамкалары: Н-нурларның көче һәм коррозиягә каршы торуы аларны корабль төзү өчен яраклы итә.
Шахта ярдәме:Groundир асты шахталарында ярдәм структураларында кулланыла.
Oundирне төзекләндерү һәм плотина төзелеше: Н-нурлар нигезләрне һәм плотиналарны ныгыту өчен кулланылырга мөмкин.
Машина компонентлары: H-нурларның зурлыклары һәм спецификасы аларны машина җитештерүдә уртак компонентка әйләндерә.
Пост вакыты: 30-2025 июль