Продукция
-
Гальванизацияләнгән корыч мехалы канал 41X41 Unistrut Channel корыч
A фотоволтаик кашаафотоволтаик панельләрне урнаштыру өчен кулланыла торган структура. Аның функциясе җирдә яки түбәдә фотоволтаик модульләрне төзәтү генә түгел, ә кояш энергиясенең үзләштерү эффективлыгын арттыру өчен фотоволтаик модульләрнең почмагын һәм юнәлешен көйләү.
-
Qualityгары сыйфатлы коррозиягә каршы кайнар суга баткан гальванизацияләнгән металл 41 41 Unistrut C канал корыч
Фотовольтаик кашыкларнигездә түбәндәге аспектларда эшли:
Фотовольтаик панельләрнең конверсия эффективлыгын яхшырту: Фотовольтаик кашыклар фотоволтаик панельләрне тиешле почмакларга һәм юнәлешләргә урнаштыра ала, кояш энергиясен үзләштерүне һәм электр энергиясенә әверелдерүне.
Фотовольтаик панельләрнең тотрыклылыгын арттыру: Фотовольтаик кашыклар фотоволтаик панельләрне җиргә яки түбәгә ныклап төзәтә ала, һәм җил, яңгыр, кар һәм башка табигый шартларның фотоволтаик панельләргә тәэсиренә эффектив каршы тора ала.
Фотовольтаик системаларның бәясен киметү: Фотовольтаик кашыклар монтажлау чыгымнарын, техник чыгымнарны һәм фотоволтаик системаларның чыгымнарын киметергә мөмкин, шуның белән икътисади өстенлекләрне яхшырта һәм фотоволтаик системалар инвестицияләрен кире кайтара ала. -
Unistrut Channel 41X41 SS304 SS316 Customized U Strut Channel углерод корыч Датсыз Корыч
Карбон корыч өслеге кайнар гальванизацияләнгән. 30 ел ачык һавада кулланганнан соң ул дат булмаячак. Аның үзенчәлекләре: эретеп ябыштыру юк, бораулау кирәк түгел, көйләнә һәм кабат кулланыла.в канал корычстеналар җыю һәм урнаштыру гади, тиз урнаштырырга һәм аз хезмәт күрсәтү чыгымнары булырга мөмкин. Аерым алганда, рамкага куелган c канал корыч кашыклар монтаж вакытында бина мәйданын өстәмә җир биләмичә куллана ала, һәм югары урнаштыру сыгылмасына ия.
-
Unistrut Channel Size / Strut Slotted C Channel Корыч бәяләр җитештерүче
Кояшфотоволтаик кашыкларкөчле һәм тотрыклы, коррозиягә чыдам, почмак белән көйләнә торган, тиз урнаштырырга, экологик яктан чиста, энергияне саклаучы һәм масштаблы. Алар кояш энергиясен җитештерү системасының алыштыргысыз һәм мөһим компоненты. Бүгенге заманда безнең максат - фотоволтаик кашыкларның тотрыклы үсеш юлыннан бару. Фотовольтаик кашыкларны алга җибәрү өчен, төрле яңа көчләр куллану безгә өмет китерде. Кояш энергиясе - чиста энергия чыганагы. Кояш энергиясен куллану өчен, кашка урнаштырырга кирәк. Синьцзян фотоволтаик кашанның сыйфаты гомуми эшкә тәэсир итәчәк. Хәзерге вакытта, минем илдә гадәттә кулланыла торган фотоволтаик краска системалары, нигездә, бетон кашыклар, кайнар гальванизацияләнгән фотоволтаик кашыклар һәм материаллар ягыннан алюминий эритмәсе.
-
C канал корыч струт кайнар сату углерод корыч Unistrut канал фабрикасы бәясе
Фотовольтаик кашыкларкояш фотоволтаик электр станцияләрендә еш кулланыла торган кашан формасы. Традицион тотрыклы фотоволтаик кашыклар белән чагыштырганда, яссы бер күчәрле фотоволтаик кашыклар кояш нурларының үзләштерүен максимальләштерү һәм фотоэлектрик конверсия эффективлыгын күтәрү өчен, бер күчәрле күзәтү системасы аша фотоволтаик панельләр почмагын көйли алырлык дизайн кабул итәләр.
-
JIS стандарт корыч тимер юл җиңел корыч рельс трек кран Light_Rail тимер юл корыч тимер юл
JIS стандарт корыч тимер юлтимер юлларның төп компонентлары. Аның функциясе - тәгәрмәч тәгәрмәчләрен алга юнәлтү, тәгәрмәчләрнең зур басымын күтәрү һәм производствога җибәрү. Рельслар тәгәрмәчләр өчен өзлексез, шома һәм иң аз каршылыклы әйләнеш өслеген тәэмин итәргә тиеш. Электрлаштырылган тимер юлларда яки автоматик блок бүлекчәләрендә рельс шулай ук трассалар кебек икеләтә булырга мөмкин.
-
JIS стандарт корыч тимер юл
JIS стандарт корыч тимер юлискиткеч киемгә каршы. Поезд тәгәрмәчләре белән трек арасындагы сүрелү аркасында, озак вакыт куллану җиңел кием эзенә китерә һәм эшнең тотрыклылыгына һәм куркынычсызлыгына тәэсир итә ала.
-
JIS стандарт корыч тимер юл җитештерүче
JIS стандарт корыч тимер юлспецификацияләр нигездә Британия 80 фунт / ишегалды һәм 85 фунт / ишегалды. Яңа Китай оешуның беренче көннәрендә алар нигездә 38 кг / м һәм 43 кг / м булган, соңрак 50 кг / мга кадәр арткан. 1976-нчы елда, төп линияләргә зыян китерү проблемасын чишү өчен, 60 кг / м бүлек мөстәкыйль эшләнде һәм Дакин махсус линиясенә 75 кг / м бүлек өстәлде.
-
Тимер юл поезды JIS стандарт корыч тимер юл авыр тимер юл
JIS стандарт корыч тимер юл - поездлар тимер юлларда йөргәндә мөһим йөкле структура. Алар поездларның авырлыгын күтәрә һәм юл кырына җибәрә ала. Аларга шулай ук поездларга юл күрсәтергә һәм йоклаучыларда сүрелүне киметергә кирәк. Шуңа күрә рельсларның йөк күтәрү сыйфаты мөһим фикерләрнең берсе.
-
JIS стандарт корыч тимер юл / корыч тимер юл / тимер юл тимер юлы / җылылык белән эшләнгән тимер юл
JIS стандарт корыч тимер юл поездлар тимер юлда йөргәндә мөһим йөкле структура. Алар поездларның авырлыгын күтәрә һәм юл кырына җибәрә ала. Аларга шулай ук поездларга юл күрсәтергә һәм йоклаучыларда сүрелүне киметергә кирәк. Шуңа күрә рельсларның йөк күтәрү сыйфаты мөһим фикерләрнең берсе.
-
Qгары сыйфатлы сәнәгать тимер юлы JIS стандарт корыч тимер юл тимер юлы 9 кг тимер юл тимер юл тимер юлы
JIS стандарт корыч тимер юл транспортында төп таяныч структурасы буларак, корыч рельсларның йөк күтәрү көче бик мөһим. Бер яктан, рельслар поездның авырлыгына һәм тәэсиренә каршы торырга һәм җиңел деформацияләнергә тиеш түгел; икенче яктан, поездларның өзлексез югары тизлекле эшләве вакытында рельсларның тотрыклылыгы һәм ышанычлылыгы тәэмин ителергә тиеш. Шуңа күрә рельсларның төп үзенчәлеге - рельсларның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен югары көч.
-
JIS стандарт корыч тимер юл махсуслаштырылган сызыклы белешмә тимер юл Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS стандарт корыч тимер юл, нигездә, баш, аяк, эчке һәм кыр өлешләреннән тора. Баш - тимер юлның иң өске өлеше, "V" формасын күрсәтә, тәгәрмәч рельслары арасында чагыштырмача торыш өчен кулланыла; аяк - тимер юлның иң түбән өлеше, яссы форма күрсәтә, товарлар һәм поездларның авырлыгын тәэмин итү өчен кулланыла; Эчке юл - тимер юлның эчке структурасы, шул исәптән тимер юл төбе, шок-сеңдергеч такталар, галстуклар һ.б. кырый өлеше - тимер юлның кырый өлеше, җир өстендә ачылган, нигездә поездның авырлыгын тарату һәм тимер юл бармак эрозиясен булдырмау өчен кулланыла.