GB стандарт корыч тимер юлы тимер юлы авыр йөк ташучы завод бәясе корыч тимер юлы нык һәм чыдам төзелеш өчен яраклы һ.б.
Бер мәгънәдә,күпләп тимер юл товарларыүсеш шулай ук тимер юл үсеше тарихы. Тимер юл технологияләре алга китмәгәндә, авыр йөк ташу һәм югары тизлекле тимер юл технологияләрен үстерү авыр. Рельсларның сыйфаты тимер юл транспортының куркынычсызлыгына һәм нәтиҗәлелегенә мөһим йогынты ясый.
Европадагы сәнәгать революциясенә кадәр рельслар берничә дюйм киңлектәге озын агачлардан ясалган. Агач рельс астында һәр ике-өч фут саен горизонталь рәвештә агач кисәге куела иде. Шпаллар, нигездә, агач рельсны беркетү өчен кулланылган, шуңа күрә ул билгеләнгән киңлекне саклый. Аның өстендә йөрүче тәгәрмәчләр дә агачтан ясалган. Ул вакытта корычны зур күләмдә җитештереп булмый иде, һәм тимер дә бик кыйммәтле материал иде. Агач рельсны туздыру һәм ерту җиңел иде. Соңрак кешеләр аның өслегенә нечкә озын тимер битләрен ябыштыралар һәм кадаклар белән беркетә башлыйлар. Рельста бу рельсның хезмәт итү вакытын озайтырга гына түгел, ә иң гади рельс булган ышкылуга каршы торучанлыкны да киметә.
ПРОДУКТ ҖИТЕШТЕРҮ ПРОЦЕСЫ
Технология һәм төзелеш процессы
Төзелеш процессыТимер юл рельсларыЮллар төгәл инженерияне һәм төрле факторларны җентекләп исәпкә алуны үз эченә ала. Ул юлның планын проектлаудан башлана, максатчан кулланылышны, поездларның тизлеген һәм җир рельефын исәпкә алып. Проект тәмамланганнан соң, төзелеш процессы түбәндәге төп адымнар белән башлана:
1. Казу эшләре һәм нигез: Төзелеш бригадасы җирне әзерли, территорияне казып һәм поездлар китергән авырлыкны һәм көчәнешне күтәрү өчен ныклы нигез булдыра.
2. Балласт урнаштыру: Әзерләнгән өслеккә балласт дип аталган вакланган таш катламы җәелә. Бу амортизацияләүче катлам булып хезмәт итә, тотрыклылык тәэмин итә һәм йөкне тигез бүлүгә ярдәм итә.
3. Бәйләүләр һәм беркетү: Аннары агач яки бетон бәйләүләр балласт өстенә урнаштырыла, рамка сыман конструкцияне кабатлый. Бу бәйләүләр корыч тимер юл рельслары өчен ныклы нигез булып тора. Алар махсус чәнечкеләр яки клиплар ярдәмендә беркетелә, шуның белән аларның ныклы урнашуын тәэмин итә.
4. Рельс урнаштыру: 10 м корыч тимер юл рельслары, еш кына стандарт рельслар дип атала, шпилькалар өстенә җентекләп урнаштырылган. Югары сыйфатлы корычтан эшләнгән бу рельслар гаҗәеп ныклыкка һәм чыдамлыкка ия.
төре һәм көчеПоезд тимер юлыозынлыкның бер метрына якынча масса (килограмм) белән күрсәтелә. Мәсәлән, Кытайда хәзерге стандарт рельс төрләре 43кг/м, 50кг/м, 60кг/м, 75кг/м һ.б. Кытайда рельсларның стандарт озынлыгы: 43кг/м 12,5 м яки 25м; 50кг/м дан югарырак рельсларның озынлыгы 25м, 50м һәм 100м. Аны 500 м озынлыктагы рельска эретеп ябыштыру өчен рельс эретеп ябыштыру заводына барыгыз, аннары аны төзелеш мәйданчыгына алып барып, кирәкле озынлыкка эретеп ябыштырыгыз.
ПРОДУКТ ЗУРЛЫГЫ
| Продукт исеме: | Бөекбритания стандарт корыч рельсы | |||
| Төре: | Авыр тимер юл, кран тимер юлы, җиңел тимер юл | |||
| Материал/Спецификация: | ||||
| Җиңел тимер юл: | Модель/Материал: | Q235, 55Q ； | Спецификация: | 30кг/м, 24кг/м, 22кг/м, 18кг/м, 15кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Авыр тимер юл: | Модель/Материал: | 45 мин, 71 мин; | Спецификация: | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Кран рельсы: | Модель/Материал: | U71MN； | Спецификация: | QU70 кг /м ，QU80 кг /м ，QU100кг /м ，QU120 кг /м. |
Милли стандарт тимер юл:
Спецификацияләр: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71Mn/50Mn
Озынлыгы: 6м-12м 12.5м-25м
| Товар | Дәрәҗә | Кисемтә зурлыгы (мм) | ||||
| Рельс биеклеге | нигез киңлеге | Баш киңлеге | Калынлыгы | Авырлык (кг) | ||
| Җиңел тимер юл | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Авыр тимер юл | 38 кг/м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 кг/м | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Күтәргеч рельс | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ӨСТЕНЛЕК
СайлагандаКорыч тимер юл,сез түбәндәге факторларны исәпкә алырга тиеш:
1. Материал: Рельс материалының материалы аның эшчәнлегенә һәм хезмәт итү вакытына тәэсир итүче төп фактор булып тора. Еш кулланыла торган материаллар - углеродлы корыч һәм түбән легальләштерелгән корыч.
2. Зурлык: Рельсны сайлауда рельсның зурлыгы мөһим фактор булып тора. Төрле юллар һәм транспорт чаралары төрле зурлыктагы рельслар таләп итә.
3. Сыйфат: Рельсларның сыйфаты тимер юл транспортының эксплуатация куркынычсызлыгына һәм хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә. Рельсларны сайлаганда, сез үз ихтыяҗларыгызга туры килә торган югары сыйфатлы продуктлар сайларга тиеш.
4. Йөк күтәрүчәнлеге: Рельсларны сайлаганда, аларның күтәрүчәнлеге сезнең ихтыяҗларыгызны канәгатьләндерәме-юкмы икәнен исәпкә алырга кирәк. Гадәттә, транспорт чарасының авырлыгы, тизлек һәм рельс сызыгының торышы кебек факторларны исәпкә алырга кирәк.
Милли стандартлы рельсларның түбәндәге өстенлекләре бар:
1. Югары ныклык, югары катылык һәм яхшы тузуга чыдамлык, озак вакытлы югары интенсивлы эшләү ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.
2. Ул яхшы арыганлыкка чыдам һәм арыганлыктан зыян күрмичә, кабатланган йөкләнешләргә түзә ала.
3. Яхшы коррозиягә чыдам, төрле химик матдәләрнең коррозиясенә каршы тора һәм хезмәт итү вакытын озайта ала.
4. Тимер юл транспортының куркынычсыз эшләвен тәэмин итә һәм һәлакәтләр ихтималын киметә ала торган югары куркынычсызлык.
5. Аның хезмәт итү вакыты озын һәм тимер юл транспортының озак вакытлы куллану ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.
ПРОЕКТ
Безнең компания'АКШка экспортланган 13 800 тонна корыч рельслар берьюлы Тяньцзинь портында озатылган. Төзелеш проекты тәмамланган, соңгы рельс тимер юл линиясенә тотрыклы рәвештә салынган. Бу рельслар барысы да безнең рельс һәм корыч балка заводының универсаль җитештерү линиясеннән, дөньякүләм иң югары һәм иң катгый техник стандартлар буенча җитештерелгән.
Тимер юл продуктлары турында тулырак мәгълүмат алу өчен, зинһар, безнең белән элемтәгә керегез!
WeChat: +86 13652091506
Тел.: +86 13652091506
Электрон почта:[email protected]
Кушымта
Тимер юл юлыбаш кисемтәсенең дизайны шулай ук катылыкны һәм тузуга чыдамлыкны яхшырту ысулларының берсе булып тора.
Баштагы рельсның рельс баш өлешендә протектор өслеге чагыштырмача йомшак, һәм ике якта да кечерәк радиусы булган дугалар кулланыла. 1950 һәм 1960 елларга кадәр, башта проектланган рельс башының формасына карамастан, поезд тәгәрмәчләре тузганнан соң, рельсның өске өлешендәге протектор формасы диярлек түгәрәк формада, ә ике яктагы дуга радиусы чагыштырмача зур булуы ачыкланды. Эксперименталь симуляция рельс башының кабырылуы рельс башының эчке филесындагы тәгәрмәч-рельс контакт көчәнеше белән бәйле булуын күрсәтте. Рельсның чистартылу зыянын киметү өчен, барлык илләр дә пластик деформацияне минимальләштерү өчен рельс башының дуга конструкциясен үзгәрттеләр.
Беренчедән, илләр рельс башының протекторын проектлауда шундый принципны кулланалар: рельс өске протекторының дугасы тәгәрмәч протекторының зурлыгына мөмкин кадәр туры килә, ягъни протектор дугасының зурлыгына, мәсәлән, АКШтагы 59,9 кг/м рельс кебек, рельс баш дугасы R254-R31.75-R9.52 кабул ителә; элеккеге Советлар Союзының 65 кг/м рельсы өчен рельс баш дугасы R300-R80-R15 кабул ителә; UIC 60 кг/м рельсы өчен рельс баш дугасы R300-R80-R13 кабул ителә. Югарыдагылардан күренгәнчә, заманча рельс башының кисемтә дизайнының төп үзенчәлеге - катлаулы кәкреләр һәм өч радиус куллану. Рельс башының ягында тар өске һәм киң аскы туры сызык кулланыла, һәм туры сызыкның авышлыгы, гадәттә, 1:20 ~ 1:40. Рельс башының аскы казналыгында еш кына зур авышлыклы туры сызык кулланыла, һәм авышлык гадәттә 1:3 - 1:4 тәшкил итә.
Икенчедән, рельс башы һәм рельс бил арасындагы күчеш зонасында, көчәнеш концентрациясе аркасында барлыкка килгән ярыкларны киметү һәм балык пластинасы белән рельс арасындагы ышкылу каршылыгын арттыру өчен, рельс башы һәм рельс бил арасындагы күчеш зонасында катлаулы кәкре сызык кулланыла, һәм билдә зур радиуслы дизайн кулланыла. Мәсәлән, UIC'ның 60 кг/м рельсы рельс башы һәм бил арасындагы күчеш зонасында R7-R35-R120 куллана. Япониянең 60 кг/м рельсы рельс башы һәм бил арасындагы күчеш зонасында R19-R19-R500 куллана.
ТӨРҮ ҺӘМ ҖИБӘРҮ
Рельс билбавы һәм рельс төбе арасындагы күчеш зонасында, кисемтәнең шома күчүенә ирешү өчен, катлаулы кәкре конструкция дә кулланыла, һәм әкренләп күчү рельс төбенең авышлыгы белән шома тоташтырылган. Мәсәлән, UIC60кг/м рельс өчен R120-R35-R7 кулланыла. Япониянең 60кг/м рельсы R500-R19 куллана. Кытайның 60кг/м рельсы R400-R20 куллана. Югары тизлекле тимер юл рельсларын ташу өчен профессиональ транспорт җиһазлары һәм командалары ярдәме кирәк. Гомумән алганда, югары тизлекле тимер юл рельслары тимер юл белән ташыла. Эчке югары тизлекле тимер юл төзелешенең башлангыч этапларында кайбер төп җиһазлар һәм материалларны чит илләрдән импортларга туры килә. Ул вакытта һава транспорты гадәти транспорт төре иде. Ләкин, мөстәкыйль рәвештә эшләнгән һәм җитештерелгән югары тизлекле тимер юл рельслары, гадәттә, тимер юл үзе белән ташыла. Һәр югары тизлекле тимер юлның озынлыгы якынча 25 метр һәм авырлыгы 30 тонна. Барлык ташу процессын тәмамлау өчен еш кына алгы һәм арткы яктан ике вагон кирәк. Шуңа күрә, ташу алдыннан, маршрутны җентекләп планлаштырырга һәм ташу вакытында зыян яки куркынычсызлык һәлакәтләре булмасын өчен, ташу таләпләренә туры киләме-юкмы икәнен алдан тикшерергә кирәк.
КОМПАНИЯ КӨЧЕ
Кытайда эшләнгән, беренче класслы хезмәт күрсәтү, алдынгы сыйфат, дөньякүләм танылган
1. Масштаб эффекты: Безнең компания зур тәэмин итү чылбырына һәм зур корыч заводына ия, транспорт һәм сатып алуларда масштаб эффектларына ирешә, һәм җитештерү һәм хезмәт күрсәтүне берләштергән корыч компаниясенә әйләнә.
2. Продукция төрлелеге: Продукция төрлелеге, сез теләгән теләсә нинди корычны бездән сатып алырга мөмкин, нигездә, корыч конструкцияләр, корыч рельслар, корыч шпунт свайлар, фотоэлектрик кронштейннар, канал корыч, кремний корыч катушкалар һәм башка продуктлар белән шөгыльләнә, бу аны тагын да сыгылмалырак итә. Төрле ихтыяҗларны канәгатьләндерү өчен теләгән продукт төрен сайлагыз.
3. Тотрыклы тәэмин итү: Тотрыклырак җитештерү линиясе һәм тәэмин итү чылбыры булу ышанычлырак тәэмин итүне тәэмин итә ала. Бу, бигрәк тә, күп күләмдә корыч таләп итүче сатып алучылар өчен мөһим.
4. Бренд йогынтысы: Бренд йогынтысы югарырак һәм базар зуррак
5. Хезмәт күрсәтү: Заказлаштыру, транспорт һәм җитештерүне берләштергән зур корыч компаниясе
6. Бәя көндәшлеге: акылга сыярлык бәя
*Электрон почтаны түбәндәге адрес буенча җибәрегез[email protected]проектларыгыз өчен бәя алу өчен
КЛИЕНТЛАР КИЛҮЕ
еш бирелә торган сораулар
1. Сездән ничек бәя алырга мөмкин?
Сез безгә хәбәр калдыра аласыз, һәм без һәр хәбәргә вакытында җавап бирербез.
2. Сез товарларны вакытында китерәсезме?
Әйе, без иң югары сыйфатлы продуктлар һәм вакытында китерүне вәгъдә итәбез. Намуслылык - безнең компаниянең принцибы.
3. Заказ бирү алдыннан үрнәкләр ала аламмы?
Әйе, әлбәттә. Гадәттә безнең үрнәкләр бушлай, без сезнең үрнәкләрегез яки техник рәсемнәрегез буенча җитештерә алабыз.
4. Түләү шартлары нинди?
Гадәттәге түләү вакыты - 30% алдан түләү, ә калганы B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Сез өченче як тикшерүен кабул итәсезме?
Әйе, без, әлбәттә, кабул итәбез.
6. Сезнең компаниягә ничек ышанабыз?
Без күп еллар дәвамында корыч бизнесында алтын белән тәэмин итүче буларак махсуслашабыз, штаб-фатирыбыз Тяньцзинь провинциясендә урнашкан, теләсә нинди ысул белән тикшерергә рәхим итегез.
Продукт категорияләре
-
Җыелма остаханә Җыелма сәнәгать ...
-
Профессиональ заказ буенча GB стандартлы корыч рельс бәясе...
-
0.23 мм түбән тимер югалтулары булган Crgo 27q120 m19 m4 салкын су...
-
Шахмалы пластиналы бина төзелеше ASTM A36 ...
-
EN10248 6м 9м 12м Кайнар җәелгән Z тибындагы корыч бит...
-
Инженерлык тарафыннан әзерләнгән корыч конструкцияләр төзелеше...